Le second tour des élections municipales, le 30 mars 2014, qui ont fait basculer plus d’une centaine de villes vers la droite, s’est à certains endroits joué sur des projets de transports en commun. Le tram n’en sort pas toujours vainqueur.
On aurait pu croire les Français individualistes et peu partageur… il n’en serait rien, au vu des résultats du dernier sondage Ifop/Seloger, qui révèle qu’ils sont finalement nombreux à plébisciter la surélévation d’immeubles et la division de parcelles de terrain.
Explications avec l’association Promotoit.
Les 3, 4 et 5 novembre 2014, le Pôle Alsace Energivie organise à Strasbourg un événement international, sur le thème du rôle du Bâtiment dans la transition énergétique.
Avec un marché à fort potentiel, le concept de Smart City constituera le modèle à suivre pour les zones urbaines. La mise en œuvre d’infrastructures modernes amenant des solutions dites « intelligentes » permettra prochainement aux métropoles de répondre aux problématiques de surpopulation ou d’instabilité environnementale. Ainsi, les opportunités de développement des Smart Cities pourraient engendrer un marché d’une valeur totale de 1,5 trillions de dollars d’ici à 2020.
Originally published by Metropolis Magazine as “Big Data, Big Questions“, this article by Alex Marshall examines what is arguably the most important aspect of smart city design: not how they will be created, but who will create them. He finds that, though an apparently new phenomenon, smart cities are just like their forebears in that they are built primarily by political will, not microprocessors.
