D’après une étude du cabinet ABI Research, le marché mondial des technologies liées aux projets de « ville intelligente » sera multiplié par cinq au cours des cinq prochaines années, passant de 8 milliards de dollars en 2010 à plus de 39 milliards de dollars (27 milliards d’euros) en 2016.
Lire l’article de SmartPlanet (18 aout 2011).
Par souci d’efficacité les personnes sondées trouvent plus pratique d’utiliser leur voiture individuelle maiselles sont aussi largement favorables aux solutions alternatives : après le véhicule personnel, ils disent privilégier la marche à pied ou le vélo, l’usage d’un véhicule hybride ou électrique, les transports en commun (métro et tramway), le covoiturage et pour finir l’autopartage. 68% des sondés se déclarent prêts à abandonner leur véhicule pour certains petits trajets et utiliser des modes doux comme le vélo ou le roller.
Lire l’article de Green Univers (15/09/2011)
Quelle ville compte le plus de voitures ou de bus électriques publics ? Le plus de bornes ? De covoiturage ? Réponses grâce à l’Avere, qui lance la deuxième édition de son concours national des villes les plus « électromobiles » de France.
Lire l’article de GreenUnivers (26/08/2011)
C’est la rentrée des classes pour les pôles de compétitivité dynamiques sur les cleantech. Deux réseaux de pôles verts, « Ecotech », qui réunit 13 pôles éco-technologiques, et « Bâtiments durables », qui associe de son côté 20 pôles actifs sur l’éco-construction, s’associent en réseau.
Lire l’article de GreenUnivers (31/08/2011)
La loi Grenelle 2 aborde la question de l’étalement urbain et de l’artificialisation des sols sans fixer d’objectifs chiffrés. Pourtant, l’enjeu est social, économique et environnemental, comme le quantifie la FNAUT dans une étude sur la mobilité.
Lire l’article d’Actu Environnement (9/06/2011)
