Pour les transports urbains, la feuille de route prévoit un palier : réduire de moitié le nombre de véhicules de transport urbain (voitures particulières, taxis, fourgonnettes de livraison…) fonctionnant aux carburants classiques d’ici à 2030 pour ensuite les faire progressivement disparaître des villes d’ici à 2050.Si Bruxelles est aussi énergique pour les transports urbains, c’est qu’ils représentent le quart des émissions de C02 des transports. 75% des trajets dans les villes européennes sont encore aujourd’hui effectués en voiture.

Lire l’article de GreenUnivers (28/03/2011)

Par souci d’efficacité les personnes sondées trouvent plus pratique d’utiliser leur voiture individuelle maiselles sont aussi largement favorables aux solutions alternatives : après le véhicule personnel, ils disent privilégier la marche à pied ou le vélo, l’usage d’un véhicule hybride ou électrique, les transports en commun (métro et tramway), le covoiturage et pour finir l’autopartage. 68% des sondés se déclarent prêts à abandonner leur véhicule pour certains petits trajets et utiliser des modes doux comme le vélo ou le roller.

Lire l’article de Green Univers (15/09/2011)

Extrait du compte rendu du colloque « The sustainable planet: opportunities and challenges for science, technology and society’ »
« With more than half the world’s population now living in urban areas and with much of the world still urbanizing, there are concerns that urbanization is a key driver of unsustainable resource demands. Urbanization also appears to contribute to ever-growing levels of greenhouse gas (GHG) emissions. Meanwhile, in much of Africa and Asia and many nations in Latin America and the Caribbean, urbanization has long outstripped local governments’ capacities or willingness to act as can be seen in the high proportion of the urban population living in poor quality, overcrowded, illegal housing lacking provision for water, sanitation, drainage, healthcare and schools. « 

Lire l’article de David Satterthwaite, Journal of the Royal Society (13/04/2011)

Trophée d’or : Une ville-parc entre pavillonnaire et grand ensemble, à Lormont (Gironde)

Trophée de la qualité environnementale : Un lotissement champêtre dans une dent creuse à Grandvilliers (Oise)

Trophée de la qualité urbaine : Des lieux de pratiques partagées à Saint-Léger-des-Bois (Maine-et-Loire)

Trophée de la qualité sociale et économique : Des mobilités douces et une mixité intergénérationnelle à Bordeaux

Visionner le Portfolio sur le site Lemoniteur

Trois villes chinoises : Chengdu, Chongqing, et Shenyang sont venues présenter le 5 mai 2011, dans les locaux d’Ubifrance, à Paris, leurs projets et initiatives en matière d’environnement. Cette présentation a eu lieu dans le cadre de l’accord de coopération en matière d’éco-quartiers signé entre le ministère français de l’Economie et des finances et le ministère chinois du Commerce extérieur lors du voyage officiel du Président chinois en France en  novembre 2010. La partie française, via l’Ademe, a présenté son concept d’éco-cité et neuf entreprises (GDF Suez, Arte Charpentier Architectes, Terao, Schneider Electric, MBD Design, Biotope, EDF R&D, Paprec, Egis) ont mis en avant leur savoir-faire.

Lire l’article du MOCI (9/05/2011)