En France, selon l’ADEME, l’éclairage public représente environ 20 % de la facture globale d’énergie d’une ville. Un éclairage « intelligent » consiste en premier lieu à remplacer les traditionnelles lampes à incandescence et halogènes par des lampes LED, dont les avantages sont maintenant connus. Le recours à l’éclairage intelligent permet un retour sur investissement tridimensionnel.
Des éclairages publics qui s’atténuent quand la rue est déserte, des équipements urbains qui préviennent quand ils sont en panne…: Dijon fait désormais partie du club très fermé des « villes intelligentes », qui tirent partie de la numérisation pour améliorer leurs services aux citoyens. Le projet dijonnais « est unique en France» par son ampleur, a déclaré jeudi le patron de Capgemini France, Jérôme Siméon, venu à Dijon inaugurer le cerveau de la nouvelle « ville intelligente », avec ses homologues Martin Bouygues, Jean-Bernard Lévy (EDF) et Jean-Louis Chaussade (Suez), en compagnie de François Rebsamen, le maire PS de la ville. « Il suscite des vocations à l’étranger, et nous pouvons être fiers d’avoir été sollicités par des villes d’Asie, d’Amérique du Nord ou d’Afrique pour avoir des informations sur ce qui a été fait ici», a ajouté le patron de Capgemini, qui a conçu avec Bouygues, Suez et EDF/Citelum la nouvelle infrastructure de ville intelligente de Dijon.
L’association pour le Développement du Bâtiment Bas Carbone (BBCA) a présenté chez BNP Paribas Real Estate, mécène de ces travaux, une étude inédite « BBCA Quartier » menée avec le CSTB et Elioth (groupe Egis) qui pose les bases d’une future démarche opérationnelle pour réduire les émissions carbone à l’échelle du quartier.
Pour recevoir une synthèses de la note « BBCA Quartier », contactez l’assocation : contact@batimentbascarbone.org
Attendue pour 2021 en bord de Seine, dans le XIIIe, la tour en bois de 50 m de haut proposera 107 logements.
INSTALLATION EXPERIMENTALE. Bâtiments variés, voiries avec signalisation, réseaux souterrains d’eau et de géothermie … tout a été recrée au sein d’une vaste enceinte climatique nommée Sense-City qui permet de tester et valider des solutions de la construction en conditions quasi-réelles. Un équipement scientifique unique en Europe. Visite guidée avec Anne Ruas, coordinatrice du projet à l’Ifsttar.
