Comment, sur un territoire restreint, réduire nos consommations d’énergie et de ressources, nos émissions de gaz, nos déchets, tout en accueillant toujours plus de logements et de crèches, en préservant l’emploi et la mixité sociale, en accroissant mobilité et services ? Comment changer la ville sans la reconstruire, à coût supportable, en s’appuyant sur ses habitants et ses usagers ? Comment utiliser les politiques publiques pour créer un effet de levier et modifier nos comportements ?

Pour réussir ce pari, les outils réglementaires, techniques, managériaux existent : démarches intégrées comme l’Agenda 21 ou le Plan « Climat Énergie », réorientation astucieuse des schémas d’orientation, déclinaison éco-responsable des techniques de maîtrise d’ouvrage et d’aménagement, rôle prescripteur de la collectivité donneuse d’ordres et employeuse… Il suffit de les penser autrement pour impulser le changement.

Fruit de l’expérience de praticiens des collectivités locales (élus, agents, architectes, consultants, animateurs de réseaux de villes), cet ouvrage collectif décrit tous les outils sous forme de fiches méthodologiques et d’exemples, enrichis et actualisés régulièrement.

Au coeur des transitions énergétiques et climatiques de demain, toutes les villes européennes, grandes et petites, devront être capables d’ici 2050 de diviser par trois ou quatre leurs émissions de gaz à effet de serre, d’être autonomes par rapport au pétrole et de s’adapter à un réchauffement climatique se situant dans une trajectoire de 2 à 4 degrés à l’horizon du siècle. Ces trois objectifs – auxquels s’ajoute celui d’un développement durable – définissent la « ville post carbone ». Pourquoi ces enjeux ? En quoi les villes sont elles concernées ? Quels chemins pour y parvenir ? Voilà les questions majeures auxquelles cet ouvrage, rédigé par Jacques Theys et Eric Vidalenc, s’attache à apporter des réponses.

Fruit d’une collaboration de plus de trois ans entre la Mission Prospective du Ministère de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Énergie et du Service Économie et Prospective de l’ADEME, « Repenser les villes dans la société post carbone » propose à la fois un état des lieux des relations entre villes, énergie et climat et six scénarios contrastés de transition vers des villes post carbone. Il a la particularité de s’appuyer non seulement sur les réflexions d’un groupe de prospective, mais aussi sur les résultats d’une vingtaine de recherches et l’implication de six villes illustrant la diversité des situations urbaines en France. Partant des contraintes et des atouts qui sont ceux du contexte actuel, de l’expérience des villes européennes, et des réflexions récentes sur les politiques énergétiques et climatiques, il plaide, dans sa conclusion (« le septième scénario ») pour une approche intégrée de la transition vers des villes « post carbone » prenant la juste mesure à la fois de la multiplicité des dynamiques de changement possibles, des obstacles à surmonter, et des opportunités que celle-ci va représenter pour les territoires urbains, leurs entreprises et leurs habitants dans les trente cinq prochaines années.

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L’agriculture est très présente dans les territoires urbains et périurbains, avec un total de 75 % des exploitations agricoles françaises dans ces zones, en 2010. Ces terres sont toutefois soumises à certaines contraintes comme l’incertitude sur le devenir des terres agricoles par exemple, ou encore la disparition des infrastructures amont et aval des filières. Le projet Grandes aires métropolitaines et agriculture innovante (Gamai) avait pour objectif d’identifier les innovations des porteurs de projets agricoles en agriculture périurbaine autour des grandes métropoles, et de les partager avec d’autres territoires, améliorant ainsi le conseil. Il en ressort un dossier regroupant les témoignages de ces réalisations, ainsi que les recommandations issues de ce projet, dans l’optique de permettre l’émergence de ces innovations.

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Afin de caractériser l’offre d’outils au service de la ville durable mise à disposition des porteurs de projets, la DRIEA Ile de France propose une « valise pédagogique » sur les démarches volontaires principalement utilisées – Label EcoQuartier, Approche environnementale de l’urbanisme, etc… -, ainsi que sur la démarche d’évaluation environnementale réglementaire.

Issue d’une étude copilotée par la DRIEA, le Conseil régional et l’ADEME sur les attentes des acteurs de l’aménagement francilien en la matière, cette valise pédagogique présente synthétiquement ces huit démarches d’urbanisme durable. Leur comparaison doit guider les acteurs de l’aménagement dans le choix d’une démarche adaptée au contexte et aux enjeux de leurs projets.

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La Caisse des Dépôts publie une brochure consacrée à la ville durable. Récusant l’approche d’un modèle unique et de réponses normalisées, cette publication aborde les enjeux et les qualités fondamentales de la ville durable : l’intensité, la fluidité, la sobriété et la mixité.

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