Paris veut devenir une capitale mondiale du vélo ! La Ville dévoile son Plan Vélo 2015-2020, qui sera soumis au prochain Conseil de Paris. Il prévoit un investissement de plus de 150 millions d’euros qui permettra de doubler la longueur des voies cyclables d’ici 2020.
« Engager les villes dans la lutte contre le changement climatique nécessite cependant de connaître les potentiels de réduction des émissions et les coûts associés aux mesures de réduction or aujourd’hui les méthodes adaptées manquent.Comment aborder les politiques climatiques urbaines du point de vue économique ? C’est la question à laquelle l’ADEME a souhaité s’intéresser au travers du soutien à la thèse de Mathieu Saujot (IDDRI). Cette thèse montre qu’il est possible de développer des méthodes d’analyse économique des politiques climatiques locales prenant en compte les spécificités urbaines : aspect systémique, importance des externalités positives et négatives. »
Après Copenhague, Amsterdam (et de nombreuses villes des Pays-Bas), Londres pourrait bientôt devenir une ville «Bicycle friendly». Quant Paris, son plan 2014-2020 vise en à faire l’une des capitales leaders dans ce domaine…
Du 11 au 14 novembre 2014, Michelin a organisé à Chengdu (chine) la 12e édition de son Challenge Bibendum, un sommet mondial organisé tous les deux ans qui réunit plusieurs milliers de professionnels de la mobilité. Le Michelin Challenge Bibendum, qui a évolué depuis sa création en 1988, est aujourd’hui un think and action tank promouvant les innovations et la coopération internationales en faveur de la mobilité durable.
Le nouveau plan intelligent de mobilité de la capitale finlandaise Helsinki, basé sur l’amélioration des trajets et sur l’autonomisation des voyageurs grâce aux smartphones, pourrait faire en sorte que la voiture particulière disparaisse des capitales européennes dans dix ans. Cette stratégie de mobilité intelligente « à la demande » prévoit une transformation radicale du système traditionnel de transport qui deviendrait obsolète.
